剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西(xī )天馬航(🕸)空3054號班(🎺)機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬(mǎ )(♑)航空(😎)3054號班(🔸)機(👑)在聖保(bǎo )羅(luó )孔戈尼亞斯(🙍)機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西(xī )天馬(✖)快(kuài )運的倉庫(🚑)及其附(🕕)近(🤯)的(😱)加油(yóu )站並(💞)且爆(bào )炸，199人罹難，包含12名地上(shàng )人(rén )員。右側引(🥎)擎推(💻)力(🗞)逆向器(qì )的(de )損(🐑)壞，造成(🤸)在飛機降(jiàng )落(🙀)時，機(⛓)師錯誤執行單側(🤷)推力逆(nì )向(🚻)器損壞的降(💠)落(👺)程(chéng )序，產生(shēng )左側(🐀)引擎(🚴)正在反推、右側引(yǐn )擎(qíng )卻在全力(💔)加速的結(jié )果，最後飛機(jī )失去控(🏻)制，滑出因雨(🥋)天造(zào )成(chéng )濕(shī )滑的跑道。機種：空(🏒)中巴士A320-233發動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )(👚)比海航空708號班機(jī )(🕺)2011年(nián )8月(⛴)19日在2005年8月16日(🌲)，西(xī )加勒比海航空708號班機為躲(duǒ )避一(yī )個(gè )颶風造成的亂流而提(🏗)升高度，不(🌒)久後突(tū )然(rán )發生緊(jǐn )急(jí )(🕌)狀況(👔)，機長向塔(tǎ )台彙報兩(😻)側引(yǐn )擎(qíng )熄(xī )火後，飛(😂)機在(zài )委(wěi )(👧)內(nà )瑞拉的一個牧場(🌽)墜(zhuì )毀。調查(🌶)發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成(chéng )引擎供電降(jiàng )低，推(🍏)力不(🤙)足(zú )以提(⛄)供幾達臨界負重的(de )飛機足夠升(shēng )力(lì )，失速後機長誤判為(🔀)引擎(🐊)熄火，正副機長(zhǎng )(🥘)又溝通不(👉)良，以致無法(fǎ )搶救。全機(jī )160人皆罹難。機(jī )種：麥道MD-82發(fā )動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航(🌥)空1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日，從埃及載(zǎi )(➗)運美軍第101空降師回國的(de )包(bāo )機飛(🐖)箭航(🧜)空1285號班機，在加拿大(🍀)紐芬(🚌)蘭(🚩)島的(de )甘德國(guó )際機(jī )(🏄)場中(🚇)轉加(🤥)油後，起飛不久即失速墜毀。256人(📂)罹難。正(zhèng )式報告認為未去除機翼上(🥑)的(📏)冰，以及對(✉)飛(fēi )機負重(🥂)的低估(gū )，造(zào )成起飛速(👘)度不足，無(🌚)法提供飛機足夠的升(🎴)力而失速(sù )；但同時有人(rén )懷疑美(měi )軍可能(néng )在機(😾)上偷偷載(zǎi )運(yùn )武(🐋)器或爆(bào )裂物(🚠)，在空中(zhōng )爆炸後造成(chéng )失事(shì )。機種：麥道DC-8-63CF發動(dòng )機(😤)：普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月29日(🍵)在1991年9月(🏒)11日，美(➖)國大陸(lù )快(kuài )運2574號班(💍)機即將完成(✒)由(yóu )拉雷多前往(wǎng )(😾)德克薩(📔)斯州休斯(😙)頓的路程(chéng )，在(🏗)機(❎)師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕(✏)裂並爆炸(🏆)起火(huǒ )，最(zuì )(📲)後(hòu )墜毀，機上14人全(🤯)數(shù )罹(📈)難。成(chéng )因是(⏺)維(☔)修(xiū )時交班疏(📣)失，固定左(🐬)側水平尾(wěi )翼前(qián )緣的螺(luó )絲未(wèi )(🛠)裝(zhuāng )上，造(zào )成飛行時(shí )脫離之後，機組人(📓)員(yuán )(🎹)立刻完全失(shī )(🚥)去對(🎀)飛(fēi )機的控制。機種：(🛹)巴西航(háng )空工業EMB 120巴西利亞(🕥)型(⏬)發(fā )動機：普(pǔ )惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難(nán )2011年12月29日在1958年2月(😞)6日，英國(🥝)歐洲航空609號班機載著曼聯(🤬)球隊(🕣)，在慕尼(🈸)黑機(jī )場加油後，經過兩次重(chóng )新(xīn )起(qǐ )飛，在第三(🛴)次(👍)起飛時仍然起飛(fēi )(📕)失敗，衝出(🌯)跑道後撞上(😫)300公尺外的的(de )一間民房，23人(rén )罹難(nán )。德(dé )國方的正式報告認為(🐝)空難(nán )的成因是機長未要(🏘)求除冰，機翼上的積雪(xuě )及積冰導致飛機(jī )無法達到起飛速(sù )度(📲)，但後(hòu )來英國(🌿)方(fāng )重啟調查(😖)之後，認為是跑(🏺)道(dào )上(🎄)積(jī )雪(xuě )(🏅)產生(🐢)的雪泥(ní )造成飛(fēi )機(jī )起飛(fēi )前(🍜)突然減速，才導致起飛失敗(🏁)，還給(gěi )機長清白(bái )。機種：空(kōng )速(🤗)AS-57大使型發動機：布里斯托(tuō )661型6Turning Point西(xī )北航(🛡)空85號班機2011年(😃)12月29日在2002年(nián )10月9日(rì )， 從底(dǐ )特(tè )律起飛前往(🎲)東(dōng )(🔘)京(🚴)的西(♊)北航空85號(hào )(⬅)班機，在白令海(hǎi )35,000英尺上空時(shí )，垂直尾(wěi )翼上的方向舵(duò )下半(💿)部突然左(🍧)傾(qīng )並卡死，令(lìng )4名機(jī )師(shī )必須掉頭在阿拉斯加(🔭)州安克拉治作緊急迫(pò )(🗣)降。無(🤼)人(🖊)受傷。雖然經檢視(🧖)發(fā )(🏨)現控制(zhì )(🎨)方向舵的液壓系統(tǒng )管(guǎn )(🌧)路(lù )中，有一處(chù )因金屬疲勞而(ér )斷裂，但其斷裂的根本(běn )原(🌔)因(🦔)至今(jīn )仍(🦀)未找到。機種：波(🗜)音(🖍)747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓航(háng )空(kōng )(💩)貨運(yùn )8509號班機(jī )2012年(nián )(📗)1月20日在(zài )1999年12月22日，由大韓航空(🍅)貨運(🚛)營(yíng )運的貨(huò )(🔺)運航(🏙)班8509號班機離(🔧)開倫敦斯坦斯(👪)特德(dé )(🆓)機場前往義(🥧)大(🙀)利米(🧡)蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機(🎵)上(shàng )4名機組人員全(quán )(👚)部罹(lí )難。空難的成因(🛰)是慣性導(dǎo )(🌡)航(🌠)系統故障導(dǎo )致機長側(🤗)的(🍽)水平儀(yí )(🥗)顯示(💧)錯誤，和文化(📗)上傳統尊卑(bēi )觀念(niàn )導(🎊)致的機組人員溝通不良。機種：波(🌘)音747-2B5F發動機(🥤)：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西(😙)南航空182號班機(jī )(🍞)2012年1月27日(😶)在1978年9月(yuè )25日(rì )(🤞)，太平洋西(🕣)南(🔺)航空182號(✨)班(🏼)機與一架正在進場(🐈)前(🍛)往林德伯格(gé )(🖤)機場的塞斯(sī )納C-172 N7711G私(sī )人飛機在(zài )聖(shèng )地牙哥(gē )的住(🚉)宅區上空相撞並墜(zhuì )毀(🙃)，它是(shì )當(💲)時美國(🍩)史(🚋)上(shàng )最嚴重的空(kōng )難。客機(jī )(🐑)上(📺)載(🌷)有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地(✡)上也有7人死亡，墜機同(tóng )時摧毀(huì )(🦈)了22棟房(🚾)屋。空難的主要成因是客機機(jī )師與(🐇)航管員溝通上的失誤。機種：(🐎)太平(píng )洋西南航空182號班機(🚭)：波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發(🐰)動機：(🐥)太平洋西南航(🌝)空182號班(bān )機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(🏡)亞航(háng )空2120號(hào )班機2012年(😏)2月3日在(zài )1991年7月11日(rì )，奈(🍕)及利亞(🚮)航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒(🏅)-阿齊茲國王國際機場(🦓)起飛(⏩)後不久在飛行時(🥊)起火。機組人員企圖(tú )(❎)回到機場未果(guǒ )，在跑(pǎo )道(dào )前(qián )墜毀。247名(🥔)奈(😃)及利亞乘客和14名機組人員全(🕧)部罹(😾)難(nán )。兩(🈷)個機(jī )輪沒有充(🤘)飽氣，在高溫的跑(🏊)道上爆胎起火，隨(📯)著機(jī )輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切(🏻)斷液壓(🌺)系統及電(⛎)線(🍉)，並(➗)燒穿機艙(🙂)地(⏸)板，最(zuì )後(hòu )在抵達(🔀)機場前爆炸(zhà )(🤖)性燃(rán )燒(🤠)造成(🕷)墜機。機種：(😩)道(🛒)格拉斯(sī )(🏧)DC-8-61發動(dòng )機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西南航空(kōng )1771號班機(jī )2012年(✴)2月(😧)10日在(zài )1987年12月7日，一名叫(jiào )大(dà )衛．柏(bǎi )克(kè )的前全(🥕)美(💗)航(háng )空(🍾)的員工(gōng )因為(📫)被革職而心懷不(bú )滿，攜帶槍械乘(chéng )上(shàng )前主(🥂)管從洛杉(shān )磯前往(➰)舊(jiù )金山的(de )太平洋西南(nán )航空1771號班(🐋)機。起飛後(hòu )，柏克射殺了前主管、空(🦕)服員(yuán )及兩名機師，並將引擎推力(🎟)全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖(shèng )路(🏪)易(💀)斯-奧(ào )比斯保的一個牧場(chǎng )上墜毀(huì )。機上43人包括大衛．柏(⚽)克(kè )全部罹難。當時(🐓)機場對機組員及航空(kōng )公(⚽)司(sī )職員有免安檢(jiǎn )通(tōng )關的禮遇，駕駛艙(🎼)門(mén )鎖(suǒ )容(🍪)易開(⛏)啟(😯)，造成凶手攜械上機的漏洞(🤡)，並(🌾)輕而易舉的進入駕駛艙(cāng )射(🆎)殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(jī )：萊(✔)康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號(hào )班機2012年(nián )3月9日在1988年5月24日，從貝里(❇)斯市飛(🤖)往紐(niǔ )(🦄)奧良的(de )中美洲航空110號(hào )(🚼)班機，在墨(🧒)西(xī )哥(gē )(🚟)灣(wān )上空飛入一片風暴(bào )令引擎熄火(huǒ )。引擎重新啟動後起火，機(📅)師(shī )決定關(guān )閉(🔺)引擎並迫降在(🐹)美國紐奧良東部米角區美國(guó )國家(jiā )航空(⏪)暨(🧝)太空總(🍸)署米角裝配基地一條溪(xī )旁的寬草堤上。所(suǒ )有人生還。引擎設計時(shí )僅考(kǎo )慮高轉(zhuǎn )速時避免進水引(🍈)起(qǐ )(🗺)引擎故障(🌇)，卻未(wèi )考(🌵)慮(lǜ )(🕡)在準備降(jiàng )落(⚫)引擎轉速較(jiào )低時進水(shuǐ )產生的(de )(🚓)影響。此設計失誤(wù )(👝)在(😈)此意外之後(⛪)迅速(🗺)得(👀)到修正。機種(zhǒng )：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治機場空難2012年(🚞)3月(yuè )23日(🚩)在2001年10月8日(rì )，北(běi )歐航空686號(hào )(🎉)班機(jī )，為一(yī )架(❇)麥(🧚)道MD-87並載著110名乘(chéng )客從(cóng )米(🎻)蘭飛往丹(💦)麥哥(gē )本哈(hā )根，但(dàn )在米蘭連(lián )尼(📝)治機場(chǎng )的大霧中起飛時，在跑(😉)道(🛩)上與(🌭)一架(jià )載(zǎi )著4名乘客前往前往法國(🕢)巴黎(🔣)的(de )(🐒)Evex航空塞(sāi )斯(sī )納引(yǐn )證(zhèng )(🤯)二型私人(🌇)飛(🎳)機(jī )相撞。該(gāi )MD-87受(shòu )到(dào )嚴重的(de )損(sǔn )(👻)毀並在附近的倉庫墜(🎆)毀。客(kè )機(jī )(🌛)110人(rén )、私人飛機4人與(🤺)倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另(📐)有(yǒu )4人受傷(🧔)。事故主(🤶)因(👵)是機(🤤)場跑道及引道的標示(shì )不(bú )清(❇)，且沒有地(dì )面(miàn )雷(🐄)達指示飛機的位置(zhì )，導(dǎo )致在(🆖)濃(nóng )霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入(🐾)跑(🐐)道，造(zào )成飛機相(♟)撞。機種：北歐航(🧖)空686號班機：麥道MD-87；Evex航空(kōng )：塞斯納(nà )(🐫)引證二(🤫)型發動機：北(běi )歐航空686號班機(jī )：普(pǔ )(🆙)惠JT8D-217C；Evex航空(kōng )：(💃)威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號(hào )(🎳)班(🚨)機2012年4月(⬅)13日在1989年(nián )7月(yuè )19日，聯合航空232號班(bān )機因(👚)位於機尾的2號引(yǐn )擎爆炸(zhà )(📟)，殘片擊中並切斷了所有液壓系統(tǒng )的管路，令飛機失去控制。飛機決(jué )定(🍗)迫降在蘇(sū )(🗳)城，但因為飛機落地(🛷)速度(dù )太快，機(jī )體在地(🍻)面解體並起火燃燒。全機(🖥)296名(😀)機組人員(🐞)及乘客中，111人罹難。製造(zào )該引(yǐn )擎前葉片的鈦金屬(🌍)，在(👓)純化(🃏)過程中未能完(😀)全將(jiāng )氧、氮(🥈)等雜質(zhì )提出，造成葉片(piàn )(🏴)容(💝)易因金(jīn )屬(🤯)疲勞而斷裂(liè )。在此之(zhī )(🎬)後(⛱)，DC-10的(de )液壓系統管路經過(guò )重新設計，加上多(🔽)處(chù )閥門，以(✈)防止液壓系(xì )統(tǒng )因漏液而失效。機種：麥道(dào )DC-10-10發動(dòng )機：通用電力CF6-6D
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